Multiplicadores de presión aire – aceite, 57 – 188 cm3

Descripción
Este multiplicador de presión oleoneumático está indicado para generar presión en lugares donde no sea posible o sea indeseable la instalación de cables eléctricos. Se pueden conectar solamente cilindros de simple efecto. A fin de poder disponer de una reserva, deberá utilizarse solamente el 60 - 70% del volumen desplazado del multiplicador de presión. Al proyectar dispositivos se deben tener en cuenta las siguientes características del multiplicador.

1. Salida del cilindro
Los multiplicadores de presión son capaces de ceder muy rápidamente (antes de 1 segundo) el volumen de aceite disponible. Prácticamente, la velocidad del aceite depende solamente del caudal del aire comprimido. En el caso de que se trate de elementos de sujeción con un caudal limitado (garras giratorias, elementos de apoyo), esto podría causar un funcionamiento defectuoso. En estos casos se deberá prever en la entrada de aceite una válvula estranguladora unidireccional y regulable.

2. Aumento de presión
Después de la salida del cilindro, el incremento de la presión se realiza de modo relativamente lento, según el diámetro interior nominal de la línea neumática y de la presión neumática. A 6 bar, la alimentación debe de tener en cuenta el volumen desplazado multiplicado por seis, lo que dura aproximadamente 3 segundos.

3. Desblocaje
Antes de que los cilindros hidráulicos puedan retroceder, el volumen del aire acumulado debe de ser reducido a una presión residual inferior a 0,2 bar. Mediante una válvula de escape rápida, disponible como accesorio, el tiempo necesario de desblocaje se reduce a 2 segundos mas o menos, partiendo de una presión de 6 bar.

4. Regulación de la presión
La presión hidráulica de servicio puede solamente ser regulada mediante una válvula reguladora de presión al lado neumático. Recomendamos la utilización de nuestro grupo preparador para aire comprimido Referencia 9511 005.
Instrucción importante: La presión máx. de servicio al lado hidráulico está determinada por el componente con la presión de servicio admisible más baja. La regulación al lado neumático debe ser controlada por medio de un manómetro al lado hidráulico.

5. Realimentación
Las pequeñas pérdidas de aceite causadas por fugas se compensan después del blocaje mediante aspiración del depósito de aceite. La premisa indispensable para este propósito es un sistema bien purgado y con el tornillo de llenado de aceite ligeramente abierto.