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B1.5094

Cilindros tipo bloque

doble efecto
presión máx. de servicio 500 bar
Cilindros tipo bloque
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Descripción
B 1.5094 Cilindros tipo bloque

Cilindros tipo bloque de doble efecto pueden uti­lizarse de manera universal para todos los mo­vimientos lineales de accionamiento hidráulico.

  • Posicionar
  • Blocar
  • Apoyar
  • Fijar
  • Doblar
  • Remachar
  • Estampar
  • Desplazar
  • Abrir y cerrar
  • Bloquear y desbloquear
  • Elevar y descender
  • Comprimir y traer
     

El  funcionamiento de doble efecto permite la generación de la fuerza en ambos sentidos del eje (fuerza de compresión y de tracción). Esto garantiza una gran seguridad de funcionamien­ to así como tiempos de carrera exactamente calculables y repetibles.

 

Ventajas

  • 11 tamaños con hasta 5 carreras diferentes disponibles
  • Gran campo de diámetros 
    Ø pistón de 16 hasta 200 mm
  • Gran campo de carreras de 8 hasta 200 mm
  • Gran campo de fuerzas 
    2 kN para Ø pistón 16 mm y 100 bar 
    1570 kN para Ø pistón 200 mm y 500 bar
  • Fuerza de sujeción elevada
  • Construcción compacta tipo bloque
  • Muchas posibilidades de fijación
  • Muchas posibilidades de conexión
  • Vástago del pistón templado por cementación
  • Alternativamente juntas NBR o FKM y rascador
  • Temperatura de ambiente hasta 200 °C con juntas FKM
  • Con fugas de aceite mínimas
  • Sin mantenimiento
Artículos (841)
Cargando…
tipo
cilindro tipo bloque (841)
carrera [mm]
funcionamiento
doble efecto (841)
amortiguación final
sin (841)
diámetro del pistón [mm]
diámetro del vástago [mm]
juntas
fijación
final del vástago pistón
conexiones hidráulicas
cojinete de rótula
sin (841)
presión máx. de servicio [bar]
500 (841)
control de posición
sin (841)
material del cuerpo
acero (841)
fuerza máx. de compresión [kN]
fuerza de tracción máx. [kN]
temperatura de servicio [°C]
chavetero transversal
collar de centraje
sin (841)
seguridad antigiro
sin (841)
inoxidable
no (841)
Referencia Datos CADtipocarrera [mm]funcionamientoamortiguación final
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Referencia
Datos CAD
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
Propiedades
Cargando…
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
NBR
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-30...+100
chavetero transversal
sin
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
NBR
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-30...+100
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
NBR
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-30...+100
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
NBR
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
conexión por junta tórica K
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-30...+100
chavetero transversal
sin
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
NBR
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
conexión por junta tórica K
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-30...+100
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
FKM
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-20...+200
chavetero transversal
sin
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
FKM
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-20...+200
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
FKM
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
orificios roscados
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-20...+200
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
FKM
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
conexión por junta tórica K
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-20...+200
chavetero transversal
sin
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Referencia
tipo
cilindro tipo bloque
carrera [mm]
16
funcionamiento
doble efecto
amortiguación final
sin
diámetro del pistón [mm]
16
diámetro del vástago [mm]
10
juntas
FKM
fijación
orificios transversales
final del vástago pistón
rosca interior M6
conexiones hidráulicas
conexión por junta tórica K
cojinete de rótula
sin
presión máx. de servicio [bar]
500
control de posición
sin
material del cuerpo
acero
fuerza máx. de compresión [kN]
10
fuerza de tracción máx. [kN]
6.1
temperatura de servicio [°C]
-20...+200
chavetero transversal
con
collar de centraje
sin
seguridad antigiro
sin
inoxidable
no
Accesorios (8)
Referencia Datos CAD Descripción
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica 8 x 1,5 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 7 x 1,5 mm, NBR según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 8 x 1,5 mm, NBR según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 10 x 2 mm, NBR según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica 12 x 2 mm, NBR según la hoja del catálogo B1.5094
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 7 x 1,5 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 10 x 2 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.5091
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica 12 x 2 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.5094
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Técnica
Construcción de cilindros tipo bloque
  • doble efecto
  • simple efecto
construcción de cilindros tipo bloque - doble efecto
construcción de cilindros tipo bloque - doble efecto
construcción de cilindros tipo bloque - simple efecto
construcción de cilindros tipo bloque - simple efecto

Material del cuerpo

acero bonificado, aleación de bronce y aleaciones especiales de aluminio.

Materiales del pistón

acero cementado, templado
Excepciones:

  • B 1.542: acero bonificado nitrurado
  • B 1.590: acero bonificado con cromado duro

Cilindros tipo bloque con cuerpo de aluminio o de bronce están previstos alternativamente con pistones de acero inoxidable.

Materiales de juntas

  • NBR = caucho de butadieno nitrilo 
    Nombre comercial p.ej.: Perbunán 
    Temperatura de servicio: -30 hasta +100 °C
  • FKM = caucho fluorado 
    Nombre comercial p.ej.: VITON® 
    Temperatura de servicio: -20 hasta +200 °C

Posición de montaje

Todos los cilindros tipo bloque pueden montarse en cualquier posición.

Velocidad máx. de carrera

La velocidad máxima del pistón es de 0,25 m/s para todas las series.
Excepciones son los cilindros tipo bloque B1.542 y los cilindros tipo bloque B1.590. Su velocidad del pistón es con 0,5 m/s el doble.

Racordajes de conexión

Racordajes de conexión para la rosca de los tubos Whitworth G corresponden a DIN 2353, espigas roscadas forma B según DIN 3852 hoja 2 (con arista de estanqueidad o junta blanda).Para cilindros tipo bloque con cuerpo de aluminio o de bronce sólo deben utilizarse racordajes de conexión con juntas blandas (juntas elásticas). 
¡Importante! No deben emplearse ningún tipo de producto sellador como por ejemplo cinta de teflón!

Fugas de aceite

Los cilindros tipo bloque ROEMHELD no presentan en condiciones estáticas fugas de aceite. Al desplazar el pistón se obtiene una estanqueidad con fugas mínimas por la junta doble del pistón.
Con referencia a la vida de las juntas se debe evitar la marcha en seco de manera que se tolera una película lubricante mínima.
Valores indicativos admisibles para 1000 carreras dobles y aceite hidráulico HLP 22:

  • hasta diámetro de pistón 32 mm: < 0,30 cm3
  • a partir de diámetro de pistón 40 mm: < 0,60 cm3

Fuerzas transversales admisibles

Las fuerzas transversales cargan las guías del pistón y del vástago del pistón del cilindro y causan por eso una reducción de la duración, fugas y hasta el deterioro del cilindro. Por esto las fuerzas transversales deben de evitarse, particularmente en el caso de cilindros de simple efecto.
En todo caso la fuerza transversal nunca deberá ser superior al 3 % de la fuerza del cilindro a la presión máxima de servicio (haste 50 mm de carrera). Para carreras más largas rogamos nos consulten.

Fijación

Para la fijación de los cilindros tipo bloque pueden utilizarse tornillos de dureza 8.8.
Cuando se fija los cilindros tipo bloque con tornillos transversalmente al eje del cilindro, deben apoyarse a partir de una presión de servicio determinada.
Cilindros tipo bloque: a partir de 160 / 250 bar
Cilindros hidráulicos tipo bloque: a partir de 100 / 160 bar
(utilizado como cilindro a compresión / a tracción)
Es suficiente si el soporte tiene una altura de algunos milímetros.

Fijación
Fijación