Cilindros tipo bloque
presión máx. de servicio 500 bar
Cilindros tipo bloque de doble efecto pueden utilizarse de manera universal para todos los movimientos lineales de accionamiento hidráulico.
- Posicionar
- Blocar
- Apoyar
- Fijar
- Doblar
- Remachar
- Estampar
- Desplazar
- Abrir y cerrar
- Bloquear y desbloquear
- Elevar y descender
- Comprimir y traer
El funcionamiento de doble efecto permite la generación de la fuerza en ambos sentidos del eje (fuerza de compresión y de tracción). Esto garantiza una gran seguridad de funcionamien to así como tiempos de carrera exactamente calculables y repetibles.
Ventajas
- 11 tamaños con hasta 5 carreras diferentes disponibles
- Gran campo de diámetros
Ø pistón de 16 hasta 200 mm - Gran campo de carreras de 8 hasta 200 mm
- Gran campo de fuerzas
2 kN para Ø pistón 16 mm y 100 bar
1570 kN para Ø pistón 200 mm y 500 bar - Fuerza de sujeción elevada
- Construcción compacta tipo bloque
- Muchas posibilidades de fijación
- Muchas posibilidades de conexión
- Vástago del pistón templado por cementación
- Alternativamente juntas NBR o FKM y rascador
- Temperatura de ambiente hasta 200 °C con juntas FKM
- Con fugas de aceite mínimas
- Sin mantenimiento
Referencia | Datos CAD | tipo | carrera [mm] | funcionamiento | amortiguación final | |
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Datos CAD
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Propiedades
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Propiedades
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Datos CAD
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Propiedades
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Referencia | Datos CAD | Descripción |
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Referencia
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Descripción
Junta tórica 8 x 1,5 mm, FKM
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Datos CAD
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Descripción
Junta tórica 7 x 1,5 mm, NBR
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Datos CAD
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Descripción
Junta tórica 8 x 1,5 mm, NBR
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Datos CAD
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Descripción
Junta tórica 10 x 2 mm, NBR
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Descripción
Junta tórica 12 x 2 mm, NBR
según la hoja del catálogo B1.5094
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Referencia
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Datos CAD
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Descripción
Junta tórica 7 x 1,5 mm, FKM
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Datos CAD
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Descripción
Junta tórica 10 x 2 mm, FKM
según la hoja del catálogo B1.5091
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Referencia
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Descripción
Junta tórica 12 x 2 mm, FKM
según la hoja del catálogo B1.5094
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- doble efecto
- simple efecto
Material del cuerpo
acero bonificado, aleación de bronce y aleaciones especiales de aluminio.
Materiales del pistón
acero cementado, templado
Excepciones:
- B 1.542: acero bonificado nitrurado
- B 1.590: acero bonificado con cromado duro
Cilindros tipo bloque con cuerpo de aluminio o de bronce están previstos alternativamente con pistones de acero inoxidable.
Materiales de juntas
- NBR = caucho de butadieno nitrilo
Nombre comercial p.ej.: Perbunán
Temperatura de servicio: -30 hasta +100 °C - FKM = caucho fluorado
Nombre comercial p.ej.: VITON®
Temperatura de servicio: -20 hasta +200 °C
Posición de montaje
Todos los cilindros tipo bloque pueden montarse en cualquier posición.
Velocidad máx. de carrera
La velocidad máxima del pistón es de 0,25 m/s para todas las series.
Excepciones son los cilindros tipo bloque B1.542 y los cilindros tipo bloque B1.590. Su velocidad del pistón es con 0,5 m/s el doble.
Racordajes de conexión
Racordajes de conexión para la rosca de los tubos Whitworth G corresponden a DIN 2353, espigas roscadas forma B según DIN 3852 hoja 2 (con arista de estanqueidad o junta blanda).Para cilindros tipo bloque con cuerpo de aluminio o de bronce sólo deben utilizarse racordajes de conexión con juntas blandas (juntas elásticas).
¡Importante! No deben emplearse ningún tipo de producto sellador como por ejemplo cinta de teflón!
Fugas de aceite
Los cilindros tipo bloque ROEMHELD no presentan en condiciones estáticas fugas de aceite. Al desplazar el pistón se obtiene una estanqueidad con fugas mínimas por la junta doble del pistón.
Con referencia a la vida de las juntas se debe evitar la marcha en seco de manera que se tolera una película lubricante mínima.
Valores indicativos admisibles para 1000 carreras dobles y aceite hidráulico HLP 22:
- hasta diámetro de pistón 32 mm: < 0,30 cm3
- a partir de diámetro de pistón 40 mm: < 0,60 cm3
Fuerzas transversales admisibles
Las fuerzas transversales cargan las guías del pistón y del vástago del pistón del cilindro y causan por eso una reducción de la duración, fugas y hasta el deterioro del cilindro. Por esto las fuerzas transversales deben de evitarse, particularmente en el caso de cilindros de simple efecto.
En todo caso la fuerza transversal nunca deberá ser superior al 3 % de la fuerza del cilindro a la presión máxima de servicio (haste 50 mm de carrera). Para carreras más largas rogamos nos consulten.
Para la fijación de los cilindros tipo bloque pueden utilizarse tornillos de dureza 8.8.
Cuando se fija los cilindros tipo bloque con tornillos transversalmente al eje del cilindro, deben apoyarse a partir de una presión de servicio determinada.
Cilindros tipo bloque: a partir de 160 / 250 bar
Cilindros hidráulicos tipo bloque: a partir de 100 / 160 bar
(utilizado como cilindro a compresión / a tracción)
Es suficiente si el soporte tiene una altura de algunos milímetros.
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