Moltiplicatore di pressione aria-olio, 57 – 188 cm3

Descrizione
Questo moltiplicatore pneumo-idraulico di pres sione si presta quale generatore di pressione nei casi in cui non sono possibili o non si desiderano cavi che portano corrente. Possono essere azionati unicamente 
cilindri a semplice effetto. Il volume del cilindro dovrebbe sfruttare soltanto al 60 - 70% il volume di spostamento del moltiplicatore di pressione, onde poter disporre ancora di una certa riserva. In sede di progettazione di un’attrezzatura si deve tener conto di alcune caratteristiche dei moltiplicatori di pressione:

1. Estensione del cilindro
I moltiplicatori di pressione possono fornire il volume utilizzabile d’olio molto rapidamente (entro 1 s). La velocità dell’olio dipende praticamente soltanto dal flusso volumetrico dell’aria compressa. Ciò potrebbe causare negli elementi di bloccaggio con limiti del flusso volumetrico massimo (staffe rotanti, elementi irrigiditori) un difettoso funzionamento. In questi casi si dovrà prevedere una valvola di riduzione e strozzamento sul lato olio.

2. Incremento della pressione
Dopo l’estensione dei cilindri, l’incremento di pressione si realizza in modo relativamente lento, a seconda della luce del condotto pneumatico e della pressione dell’aria. Per una pressione dell’aria di 6 bar occorre un volume pari a 6 volte il volume max. spostato per ogni corsa: pertanto l’incremento di pressione in queste condizioni richiede circa 3 s.

3. Decremento della pressione
Prima che i cilindri idraulici collegati possano retrarsi, il volume d’aria accumulato deve ridursi ad una pressione residua inferiore a 0,2 bar. Mediante la valvola di scarico rapido, fornibile quale accessorio, il tempo necessario per il decremento della pressione, partendo da una pressione di 6 bar, ammonta a circa 2 s.

4. Regolazione della pressione
La pressione idraulica d’esercizio può essere regolata soltanto mediante valvola di regolazione sul lato pneumatico. Raccomandiamo il nostro gruppo di regolazione
No. ordinaz. 9511 005. Avvertenza importante: La pressione massima d’esercizio sul lato idraulico viene determinata dal componente con la pressione d’esercizio ammessa più bassa. La regolazione effettuta sul lato pneumatico deve essere controllata per mezzo di un manometro sul lato idraulico.

5. Compensazione dei trafilamenti
Piccole perdite dovute a trafilamenti vengono compensate dopo lo sbloccaggio mediante aspirazione dal serbatoio olio. La premessa indispensabile a questo proposito è un sistema ben spurgato dall’aria ed un tappo rifornimento olio leggermente aperto.